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2025年1月
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公交駕駛安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案主要用于對(duì)城市公共電汽車和“兩客一?!避囕v及駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)車輛端監(jiān)測(cè)設(shè)備,、車載智能終端,,實(shí)現(xiàn)駕駛員不良駕駛行為識(shí)別與提醒、前車防碰撞,、車道偏移報(bào)警等車載應(yīng)用,,以規(guī)范駕駛員駕駛行為。通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、機(jī)器學(xué)習(xí),、人工智能等技術(shù),幫助管理部門掌握駕駛員安全駕駛數(shù)據(jù),,為運(yùn)營(yíng),、管理、培訓(xùn),、教育等工作提供決策依據(jù),。
方案架構(gòu)包括車輛端監(jiān)測(cè)設(shè)備、車載智能終端,、駕駛安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái),、駕駛員異常情緒檢測(cè)四部分。
1,、車輛端監(jiān)測(cè)設(shè)備包括駕駛行為監(jiān)測(cè)終端(DSM),、防碰撞預(yù)警終端(ADAS)。駕駛行為監(jiān)測(cè)終端(DSM)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員抽煙,、打瞌睡,、疲勞駕駛等異常行為;防碰撞預(yù)警終端(ADAS)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛異常變道,、前向碰撞預(yù)判等,。一旦發(fā)現(xiàn)異常,將及時(shí)向安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息,。
2,、車載智能終端是集衛(wèi)星定位、車載視頻,、行車記錄以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷喾N功能于一體的車載智能終端,,收集駕駛行為監(jiān)測(cè)終端(DSM)、防碰撞預(yù)警終端(ADAS)的數(shù)據(jù),,通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸給數(shù)據(jù)中心,。
3,、駕駛安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)包含以下兩部分功能:
安全駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)接收車載智能主機(jī)設(shè)備的數(shù)據(jù),,實(shí)時(shí)展現(xiàn)明細(xì)信息,;
駕駛行為大數(shù)據(jù)分析可視化平臺(tái)將車載智能主機(jī)設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)和駕駛員異常情緒識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析,,并將結(jié)果直觀的展示到大屏設(shè)備,,輔助領(lǐng)導(dǎo)層決策。
4,、駕駛員異常情緒識(shí)別系統(tǒng)定期分析駕駛員的情緒,,識(shí)別具有異常情緒(攻擊力、焦慮,、抑郁等)的駕駛員,,以輔助進(jìn)行針對(duì)性治療,減少因情緒異常導(dǎo)致的交通事故,。
持續(xù),、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè),對(duì)駕駛員形成一定的威懾,,有效預(yù)防和減少其不安全駕駛行為,,將由不安全駕駛行為造成的交通事故下降80%以上。
通過(guò)對(duì)各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)分析,、可有助于管理人員對(duì)駕駛員個(gè)體,、群體進(jìn)行針對(duì)性的駕駛安全教育、培訓(xùn),,從而杜絕不安全駕駛行為,。
通過(guò)對(duì)不良駕駛行為易發(fā)路段的分析,可輔助交警,、交通,、公交等部門合理、優(yōu)化公交路線,,杜絕事故重復(fù)發(fā)生,。